Ugrás a fő tartalomra

Harcihelikopteres emlékek

Keresés ebben a blogban

Tököl repülőtér - Mi-24-es Jurrasic Park (MiG-21, Mi-2) - 2011. március 19.

november 14, 2017

Link lekérése
Facebook
Twitter
Pinterest
E-mail
Más alkalmazások

005 006 007 090 091 105 106 107 110 111 112 116 5081 575 583 Mi-2 Mi-24 Mi-24D Mig-21 Tököl

Link lekérése
Facebook
Twitter
Pinterest
E-mail
Más alkalmazások

Megjegyzések

Megjegyzés küldése

Népszerű bejegyzések

"Egyszerűen nem lehet betelni a látvánnyal!" - Látogatóban Pápán, a 109-es Mi-24D lakhelyén - 2018. május

A 109-es oldalszámú Mi-24D jelenleg hazánkban a legszebben helyreállított, kiállítási célból megőrzött harcihelikopter. A 109-es Mi-24D-ről dióhéjban A K20109-es gyártási számú Mi-24D harci helikopterünknek nem adatott hosszú aktív karrier. 1980.10.27-én érkezett hazánkba. Kezdetben a gyártási számtól eltérő 105-ös oldalszámot kapta meg azon logikából kiindulva, hogy a K20104-től K20119-ig tartó gyártási számú 16 gép folytassa a 005-008-as sorozatot úgy, hogy az első gép a 100-as oldalszámot kapja. Így lett például a 104-es kezdetben 100-as oldalszámú, a 109-es meg 105-ös. Erről a számozásról viszont elég hamar letettek az üzemeltetési tapasztalatok miatt, ugyanis a gépek rendszerei, például a tűzjelző a gyári számmal lett "feltanítva" és ez nemcsak a személyzet, hanem mindenki számára hallható üzenetet sugároz baj esetén. Ez odáig vezetett, hogy egy alkalommal például azon a gépen jelzett tűzesetet, amelyiken semmi baj nem volt, viszont amelyikkel kiváltották, a

A veszprémi Mi-24-es emlékmű állításának részletei - Interjú Kaptur József alezredessel (2018.05.03.)

"Szolnok után Veszprémben is Mi-24-es emlékmű készül, melynek munkafolyamatai (kiválasztott gép festésre, kiállításra való előkészülete) nagyban zajlanak! A kiválasztott gép - szemben a szolnoki 574-essel - nem magyar, hanem egy exLuftwaffés Mi-24D lesz. Oldalszáma: 96+36. A kiválasztott gép pilótafülkéjében Kaptur József, az egykori dicső szentkirályi alakulat ”Kerecsen” harcihelikopter zászlóalj parancsnoka ül, aki egyben az emlékmű állításának koordinációját is irányítja. További részletek nemsokára!" - adtunk hírt hivatalos facebook oldalunkon 2018. április 26-án, s ahogy ígértük jelentkezünk egy részletes interjúval is melyben az emlékmű állítását koordináló Kaptur Józsefet kérdeztük. A kiállítandó Mi-24D és kabinjában a koordinációt vezető Kaptur József ny. rep. alezredes (Szolnok, 2018.04.25.)

Feltámadó Mi-24-esek. A maradék négy? - 713, 717, 718, 719

Ugyan még nem jutott ki minden Mi-24-es a nagyjavításra az előirányzott 12-ből, ennek ellenére már nagyjából lehet tudni, hogy melyek is lesznek a szerencsés harcias szitakötők, amik újból hazánk egén tündökölhetnek. A 720-es és a 711-es Mi-24V, a 335-ös és 336-os Mi-24P társával együtt már nagyjavításra elszállításra került. Ugyancsak elment az eddig nem nagyjavított maradék 4 db Mi-24P is. (Lásd itt .) Így már csak 4 db Mi-24V maradt, ami - nagy valószínűség szerint - szóba jöhet: - K220713 (utolsó repülés: 2008. 11. 20., azaz kb. 10 éve nem repül már) - K220717 (utolsó repülés: 2001. 11. 13., azaz több mint 16 éve nem repült már) - K220718 (utolsó repülés: 2008. 10. 29., azaz kb. 10 éve nem repül már) - K220719 (utolsó repülés: 2010. 03. 17., azaz több, mint 7 éve nem repült már) A K220714 és K220716 (azaz festett gépmadaraink) a szolnoki értéktárba kerültek be 2016-ban, így ezek elvileg már örökre a földön maradnak. A K220712 pedig elviekben marad ugyanúgy a f

Magyar katonai helikopterek egy külföldi fotós szemszögéből I. rész - 1995. július/szeptember

Carl Brentet azon kivételes szerencse érte, hogy 1995 júliusában, majd később 1996 folyamán is hazánkba látogathatott egy hadgyakorlat keretében. Ugyanis akkoriban kezdődtek el Magyarország és a NATO (legtöbbször amerikai) egységei között hadgyakorlatok/együttműködések. Ilyen volt például az 1995-ös Combined Rescue gyakorlat, melyen a 87. BHHE is részt vett 9 Mi-8/9/17-es helikopterrel. Carl Brentnek ugyanakkor nemcsak azért volt nagy szerencséje, mert kevés nyugatiként nemsokkal a rendszerváltás után látogathatott el hozzánk, s nemiscsak azért mert a bázis(okra) bejuthatott, hanem mert még akkor kaphatta lencsevégre a Magyar Honvédség légierejét, amikor az még utoljára ereje teljében volt. Nemsokkal a '95-96-os időszak után a nagyjavításra küldött helikopterek száma egyre kevesebb lett, majd végül 2004-ben végleg be is fejeződött. (Feltámadásra - igaz már nem akkora mértékben - egészen mostanáig, azaz több, mint 20 évet kellett várni: a most megkezdődött nagyjavítások, és gép

Épül-szépül a 130-as Mi-8T szállítóhelikopter is! Helyszíni beszámoló - Pápa - 2018. május - FRISSÍTVE!

Nemcsak a veszprémi Mi-24 emlékmű helikoptere, hanem a pápai 130-as Mi-8T is folyamatosan épül-szépül. A helyszínen volt szerencsénk bepillantást nyerni a felújítási folyamatokba. Elsők egyike volt, mozgalmas életút áll mögötte és hazánkban egyedülállóan újulhat meg és kaphatja vissza régi fényét - így lehetne pár szóban összefoglalni a 130-as Mi-8T-nk hazai pályafutását. A felújítás jelenlegi állapotát tekintettük meg Pápán Rövid élettörténet: A 200130-as gyártási számú és magyar hadrendben 130-as oldalszámú Mi-8T helikopterünk mozgalmas életutat tudhat maga mögött: az elsők egyikeként érkezett hazánkba 1969. május 19-én a 230-as oldalszámú Mi-8T-vel. Ekkor még az akkor szabvány sötétzöld és (főleg) a gép alsó felületein szürkéskék festést viselte. Majd megkapta első nagyjavítása után az alul világoskék, felül pedig világosbarna(homok)-sötétbarna-sötétzöld festési kombinációt. Ezután újabb nagyjavítása után ún. magyar-tarka lett - ami amúgy mind a mai napig a szabvány fe

"Jóóóóreggelt Szentkirály!", avagy nyílt napok és azok festett gépmadarai - Visszaemlékező: Juhász János ny. rep. alezredes

A porondon jobbról Juhász János, közismert nevén Juci'bácsi a szentkirályszabadjai nyílt napok meghatározó hangú és humorú narrátora. Balról Gödri "Dedi-sas" Dezső ny. rep. alezredes látható, ekkor mint rendezvény repfőnök. (Sajnos már Dezső sincsen közöttünk. 2014.05.21-én, 59 évesen Ő is csatlakozott az égi kötelékhez.) A bejegyzés fotói: Juci'bácsi blogja "Jóóóóóreggelt Szentkirály!" hangzott fel Juhász János nyugállományú repülő alezredes - azóta legendássá vált - felkiáltása a 2000-es évek körüli szentkirályi nyílt nap kezdéseként. Juhász János, közismert nevén: Juci'bácsi, a magyar katonai helikopteres repülés egyik közismert alakja. Személyiségét és stílusát - no meg nem utolsó sorban - hangját adta a különböző magyarországi légi eseményekhez, nyílt napokhoz. Hangját országszerte akkor ismerte meg mindenki, amikor a TV adások számoltak be az egykori szentkirályszabadjai 87. Bakony Harcihelikopter Ezred nyílt napjairól, ahol is minden alkal

Bemutató repülés Mi-24-essel - Visszaemlékező: Horváth Alajos ny. rep. őrnagy

Csőrike a 2000.09.09-ei szentkirályszabadjai nyílt nap nagy szenzációja volt. Az operátor fülkében ekkor Horváth Alajos, míg a pilótakabinban Rolkó Zoltán foglalt helyet és egy felejthetetlen bemutatóval örvendeztették meg a nagyérdeműt. (Kép forrása: hunavia.hu) Bevezető információk: Visszaemlékező: Horváth Alajos őrnagy (2. Phoenix harci helikopter század, kiképzési főtiszt) Rolkó Zoltán - Horváth Alajos gépszemélyzet repülte a harcihelikopteres bemutatót a 2000.09.09.-ei Szentkirályszabadjai nyílt napon, amikor is a Magyar Légierő történelmében először díszfestést kapott egy katonai helikopter, ami nem volt más, mint a Csőrike becenévre hallgató 117-es oldalszámú Mi-24D harcihelikopter. A gép ma a RepTárban tekinthető meg, gyönyörűen helyreállított állapotban. A teljes interjú:

Szívünk csücske Csőrike csillogó-villogó sastollruhája (Részletek!) - RepTár 2018. július

Csőrike barátságos mosolya mit sem változott az elmúlt 17 év során!

"Őszinteség a legnagyobb erény" - Ég veled Józsibácsi! (In memoriam Kun József ny. m. ezredes)

Ma reggel kaptuk a szomorú hírt, hogy életének 76. évében elhunyt Kun József nyugalmazott mérnök ezredes, a hazai katonai helikopteres repülés (egészen pontosan üzemeltetés) egyik meghatározó alakja. Kun József mérnök (itt még) százados. A sokunk által tisztelt és szeretett szakember 2019.02.11-én hagyott itt végleg bennünket.

ExNDK-s Mi-24P-k útja a feltámadás felé

1995 júliusában érkeztek vasúton, és 2017. december 2-án távoznak egy An-124-es gyomrában immáron levegőben. Hosszú ideig kellett tehát arra várniuk, hogy kapjanak még egy, s valószínűleg utolsó esélyt, hogy repülhessenek. A fenti kis bevezető a magyarországi - mindeddig - hányattatott sorsú 4 db Mi-24P-re illik rá. Mint ahogy az is, hogy ez a feltámadás egy csoda. Ugyanis ha valaki két évvel ezelőtt azt mondja, hogy a magyar Mi-24-esek újból repülni fognak kinevetik. Ha azt is hozzáteszi, hogy a több mint 22 éve a földön rostokoló Mi-24P-k is, akkor pedig nem ki-, hanem körberöhögik. Viszont a valóság mégis a hitetlenkedőknek adott igazat. Azonban - mint azt az alábbi táblázatunk is mutatja - nem minden, egykori NDK-s Mi-24-es ilyen szerencsés, és érhette meg a maga reneszánszát: Mi-24P (volt NDK) Az összes – egykor Basepohlban települt (12db) Típus (darabszám) Magyar lajstrom Gyártási szám Repül NDK lajstrom Luftwaffe lajstrom Jelenlegi tartózkodási

FACEBOOK

Harcihelikopteres emlékek

Címkék

001
005
006
007
008
01
090
091
104
10417

További lehetőségek Kevesebb megjelenítése

Az elmúlt 30 nap legnépszerűbb bejegyzései

A veszprémi Mi-24-es emlékmű állításának részletei - Interjú Kaptur József alezredessel (2018.05.03.)

"Szolnok után Veszprémben is Mi-24-es emlékmű készül, melynek munkafolyamatai (kiválasztott gép festésre, kiállításra való előkészülete) nagyban zajlanak! A kiválasztott gép - szemben a szolnoki 574-essel - nem magyar, hanem egy exLuftwaffés Mi-24D lesz. Oldalszáma: 96+36. A kiválasztott gép pilótafülkéjében Kaptur József, az egykori dicső szentkirályi alakulat ”Kerecsen” harcihelikopter zászlóalj parancsnoka ül, aki egyben az emlékmű állításának koordinációját is irányítja. További részletek nemsokára!" - adtunk hírt hivatalos facebook oldalunkon 2018. április 26-án, s ahogy ígértük jelentkezünk egy részletes interjúval is melyben az emlékmű állítását koordináló Kaptur Józsefet kérdeztük. A kiállítandó Mi-24D és kabinjában a koordinációt vezető Kaptur József ny. rep. alezredes (Szolnok, 2018.04.25.)

"Egyszerűen nem lehet betelni a látvánnyal!" - Látogatóban Pápán, a 109-es Mi-24D lakhelyén - 2018. május

A 109-es oldalszámú Mi-24D jelenleg hazánkban a legszebben helyreállított, kiállítási célból megőrzött harcihelikopter. A 109-es Mi-24D-ről dióhéjban A K20109-es gyártási számú Mi-24D harci helikopterünknek nem adatott hosszú aktív karrier. 1980.10.27-én érkezett hazánkba. Kezdetben a gyártási számtól eltérő 105-ös oldalszámot kapta meg azon logikából kiindulva, hogy a K20104-től K20119-ig tartó gyártási számú 16 gép folytassa a 005-008-as sorozatot úgy, hogy az első gép a 100-as oldalszámot kapja. Így lett például a 104-es kezdetben 100-as oldalszámú, a 109-es meg 105-ös. Erről a számozásról viszont elég hamar letettek az üzemeltetési tapasztalatok miatt, ugyanis a gépek rendszerei, például a tűzjelző a gyári számmal lett "feltanítva" és ez nemcsak a személyzet, hanem mindenki számára hallható üzenetet sugároz baj esetén. Ez odáig vezetett, hogy egy alkalommal például azon a gépen jelzett tűzesetet, amelyiken semmi baj nem volt, viszont amelyikkel kiváltották, a

Magyar katonai helikopterek egy külföldi fotós szemszögéből I. rész - 1995. július/szeptember

Carl Brentet azon kivételes szerencse érte, hogy 1995 júliusában, majd később 1996 folyamán is hazánkba látogathatott egy hadgyakorlat keretében. Ugyanis akkoriban kezdődtek el Magyarország és a NATO (legtöbbször amerikai) egységei között hadgyakorlatok/együttműködések. Ilyen volt például az 1995-ös Combined Rescue gyakorlat, melyen a 87. BHHE is részt vett 9 Mi-8/9/17-es helikopterrel. Carl Brentnek ugyanakkor nemcsak azért volt nagy szerencséje, mert kevés nyugatiként nemsokkal a rendszerváltás után látogathatott el hozzánk, s nemiscsak azért mert a bázis(okra) bejuthatott, hanem mert még akkor kaphatta lencsevégre a Magyar Honvédség légierejét, amikor az még utoljára ereje teljében volt. Nemsokkal a '95-96-os időszak után a nagyjavításra küldött helikopterek száma egyre kevesebb lett, majd végül 2004-ben végleg be is fejeződött. (Feltámadásra - igaz már nem akkora mértékben - egészen mostanáig, azaz több, mint 20 évet kellett várni: a most megkezdődött nagyjavítások, és gép

Magyar katonai helikopterek egy külföldi fotós szemszögéből II. rész - 1996. július 20-26 és 2001. szeptember 11-21.

Carl Brent 1995-es évet követően 1996-ban is hazánkba látogatott, és szerencsénkre folytatta hazai bázislátogatásait, sőt! Fényképezőgépét sem felejtette otthon, és ismételten kiváló fotókat készített. Az 1995-ös évet bemutató bejegyzésünk helyszínei 99%-ban, Szentkirályszabadja volt, szemben a mostani bejegyzéssel, ami viszont Szolnokra fókuszál. Azonban bejegyzésünket mégsem egy szolnoki géppel, hanem egy vérbeli szentkirályi különlegességgel kezdjük! Carl Brent egyik kuriózum fotóinak egyike a Mi-9-es Ivolgát üzem közben mutatja. A magyarországi egy szem Mi-9-es - szemben a bejegyzés többi gépével - üzemeltetése során egy nagyon rövid időszakot leszámítva végig szentkirályon települt. Valós, légi illetve földi harcálláspont bevetésére kezdetben többször sor került. De kiválóan alkalmas volt a maximális felszállósúlyú helikopterrel történő repülés szimulálására is. Kivonására 2000-ben került sor, 2. nagyjavítását ne m érhette meg. A Ma a RepTárban tekinthető meg.

Szentkirályszabadja repülőtér - 2008.01.31.

A jellegzetes hangárkép, és a leszerelt üdvözlőtábla:

Feltámadó Mi-24-esek. A maradék négy? - 713, 717, 718, 719

Ugyan még nem jutott ki minden Mi-24-es a nagyjavításra az előirányzott 12-ből, ennek ellenére már nagyjából lehet tudni, hogy melyek is lesznek a szerencsés harcias szitakötők, amik újból hazánk egén tündökölhetnek. A 720-es és a 711-es Mi-24V, a 335-ös és 336-os Mi-24P társával együtt már nagyjavításra elszállításra került. Ugyancsak elment az eddig nem nagyjavított maradék 4 db Mi-24P is. (Lásd itt .) Így már csak 4 db Mi-24V maradt, ami - nagy valószínűség szerint - szóba jöhet: - K220713 (utolsó repülés: 2008. 11. 20., azaz kb. 10 éve nem repül már) - K220717 (utolsó repülés: 2001. 11. 13., azaz több mint 16 éve nem repült már) - K220718 (utolsó repülés: 2008. 10. 29., azaz kb. 10 éve nem repül már) - K220719 (utolsó repülés: 2010. 03. 17., azaz több, mint 7 éve nem repült már) A K220714 és K220716 (azaz festett gépmadaraink) a szolnoki értéktárba kerültek be 2016-ban, így ezek elvileg már örökre a földön maradnak. A K220712 pedig elviekben marad ugyanúgy a f

"Jóóóóreggelt Szentkirály!", avagy nyílt napok és azok festett gépmadarai - Visszaemlékező: Juhász János ny. rep. alezredes

A porondon jobbról Juhász János, közismert nevén Juci'bácsi a szentkirályszabadjai nyílt napok meghatározó hangú és humorú narrátora. Balról Gödri "Dedi-sas" Dezső ny. rep. alezredes látható, ekkor mint rendezvény repfőnök. (Sajnos már Dezső sincsen közöttünk. 2014.05.21-én, 59 évesen Ő is csatlakozott az égi kötelékhez.) A bejegyzés fotói: Juci'bácsi blogja "Jóóóóóreggelt Szentkirály!" hangzott fel Juhász János nyugállományú repülő alezredes - azóta legendássá vált - felkiáltása a 2000-es évek körüli szentkirályi nyílt nap kezdéseként. Juhász János, közismert nevén: Juci'bácsi, a magyar katonai helikopteres repülés egyik közismert alakja. Személyiségét és stílusát - no meg nem utolsó sorban - hangját adta a különböző magyarországi légi eseményekhez, nyílt napokhoz. Hangját országszerte akkor ismerte meg mindenki, amikor a TV adások számoltak be az egykori szentkirályszabadjai 87. Bakony Harcihelikopter Ezred nyílt napjairól, ahol is minden alkal

Tököl repülőtér - Vegyesen Mi-24, MiG-21, Mi-2 - 2011. március 19.

Tököl repülőtér - 005 Mi-24D részletfotók - 2011. március 19.

Éppen 10 évvel ezelőtt volt: Repülőnap Kecskeméten - 2007.08.10-11.

Jóllehet a képek minősége nem a legjobb, azonban megörökíti azt az időszakot, amikor nemcsak a statikus soron láttunk Mi-24-est (578), és Mi-8-ast (10430), hanem a levegőben is! Sőt 2007-ben volt a 714-es oldalszámú Mi-24V bemutatkozása is. Fantázianeve: Csodaszarvas(tehén), beceneve: boci, bocimobil, tehén.

Üzemeltető: Blogger

Copyright © 2013-2020 www.harcihelikopteresemlekek.blogspot.com minden jog fenntartva